東風御風冷鏈車，擊破生鮮電商之困
在今年的雙十一狂歡中，冷鮮品類異軍突起，成為網銷的熱門品類。京東的數據顯示，生鮮成為雙11當天的銷量冠軍，下單量達到去年同期的6.6倍?？梢灶A見在未來幾年，生鮮市場這片高利潤的藍海將迎來增長的爆發。
然而，一個埋藏已久的矛盾正逐步凸顯。
冷鏈物流，生鮮電商不可言說的痛
當馬云在眾目睽睽中以38888元的價格買下了一條從日本遠洋捕撈的藍鰭金槍魚的時候，他心里恐怕在盤算這條魚要怎么才能順利的“游”到他的廚房。
來自武漢的曾先生同樣也在被這個問題所苦惱，曾先生在武漢最大的生鮮批發市場經營多年，今年年初，他做了一個大膽的決定：把店開到了互聯網上。
今年的雙十一讓他切實體會到樂極生悲的含義。在一天狂攬200多訂單后，煩惱接踵而至：由于平時銷量不多，跟快遞公司關系一般，快遞遲遲不來收貨，網絡的那頭，買主火急火燎的催促，好不容易發貨了，脆弱的生鮮產品經不起時間和路途的折騰，壞品率直線上升，接連收到幾個“差評”，曾先生有苦說不出。
曾先生的經歷正是時下生鮮電商的一個縮影。的確，物流積壓已經成為雙十一最頭疼的問題，而這一點在生鮮品類上表現得最為充分。物流積壓導致的生鮮產品的滯送、腐壞，加上惡劣天氣、搬運過程的不規范等諸多不可控因素，脆弱的生鮮產品完全架不住這般“折騰”。盡管部分電商在聲稱“全程冷鏈，專業保鮮”，但到產品到消費者手中時，還是會有解凍，甚至產品變質的現象，生鮮的運送和儲存已經成為影響生鮮電商發展的最大瓶頸。
冷鏈發力，東風御風等冷鏈車應運而生
冷鏈物流市場的興起，帶動了冷鏈配送車輛的應運而生。在剛剛落幕的2015中國國際商用車展上，不少企業趁勢推出冷鏈運輸車，在一眾商用車中尤其吸睛。這其中，就有東風御風冷鏈車。
據東風御風負責人介紹，該款冷鏈車具有科學制冷、精準控溫、高效節能、精工品質等優勢，尤其適合生鮮、冷凍、醫藥等的運送。獨立冷廂壓縮機，能夠實現-18℃專業冷凍，保障廂體持續制冷。不同產品對溫度和濕度要求不同，如冷凍食品、奶制品、蔬菜水果、生鮮食材、醫療藥品等，東風御風冷鏈車上的控溫系統能夠精準調控車內溫度，在運輸過程中，司機還可通過該溫控系統實時監控車內溫度，發現異常及時處理，最大限度保證運輸產品的質量和安全。由于冷鏈運輸產品的特殊性，東風御風在選擇冷鏈車箱體等各項材質時也是頗費心思：箱體選用的是專業保溫材料，密封性能達到國家GB 29753-2013冷藏車國家標準；選裝箱體導風材料后可以達到國家醫藥行業GSP認證要求。
然而，一個埋藏已久的矛盾正逐步凸顯。
冷鏈物流，生鮮電商不可言說的痛
當馬云在眾目睽睽中以38888元的價格買下了一條從日本遠洋捕撈的藍鰭金槍魚的時候，他心里恐怕在盤算這條魚要怎么才能順利的“游”到他的廚房。
來自武漢的曾先生同樣也在被這個問題所苦惱，曾先生在武漢最大的生鮮批發市場經營多年，今年年初，他做了一個大膽的決定：把店開到了互聯網上。
今年的雙十一讓他切實體會到樂極生悲的含義。在一天狂攬200多訂單后，煩惱接踵而至：由于平時銷量不多，跟快遞公司關系一般，快遞遲遲不來收貨，網絡的那頭，買主火急火燎的催促，好不容易發貨了，脆弱的生鮮產品經不起時間和路途的折騰，壞品率直線上升，接連收到幾個“差評”，曾先生有苦說不出。
曾先生的經歷正是時下生鮮電商的一個縮影。的確，物流積壓已經成為雙十一最頭疼的問題，而這一點在生鮮品類上表現得最為充分。物流積壓導致的生鮮產品的滯送、腐壞，加上惡劣天氣、搬運過程的不規范等諸多不可控因素，脆弱的生鮮產品完全架不住這般“折騰”。盡管部分電商在聲稱“全程冷鏈，專業保鮮”，但到產品到消費者手中時，還是會有解凍，甚至產品變質的現象，生鮮的運送和儲存已經成為影響生鮮電商發展的最大瓶頸。
冷鏈發力，東風御風等冷鏈車應運而生
冷鏈物流市場的興起，帶動了冷鏈配送車輛的應運而生。在剛剛落幕的2015中國國際商用車展上，不少企業趁勢推出冷鏈運輸車，在一眾商用車中尤其吸睛。這其中，就有東風御風冷鏈車。
據東風御風負責人介紹，該款冷鏈車具有科學制冷、精準控溫、高效節能、精工品質等優勢，尤其適合生鮮、冷凍、醫藥等的運送。獨立冷廂壓縮機，能夠實現-18℃專業冷凍，保障廂體持續制冷。不同產品對溫度和濕度要求不同，如冷凍食品、奶制品、蔬菜水果、生鮮食材、醫療藥品等，東風御風冷鏈車上的控溫系統能夠精準調控車內溫度，在運輸過程中，司機還可通過該溫控系統實時監控車內溫度，發現異常及時處理，最大限度保證運輸產品的質量和安全。由于冷鏈運輸產品的特殊性，東風御風在選擇冷鏈車箱體等各項材質時也是頗費心思：箱體選用的是專業保溫材料，密封性能達到國家GB 29753-2013冷藏車國家標準；選裝箱體導風材料后可以達到國家醫藥行業GSP認證要求。
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