近日，滴滴外賣宣布七月將在鄭州上線，這是繼無錫、南京、泰州、成都后的第五城。滴滴真的有能力撼動外賣市場的嗎?而此前滴滴到達的無錫等城市，如今又是什么情況呢?

根據互聯網第三方數據機構DCCI在5月10日發布的《無錫市網民網絡外賣服務使用狀況調查》稱，美團外賣和餓了么在無錫市場份額占比近9成，而新入局的滴滴外賣市場份額不過6.9%。而且，不考慮補貼因素時，滴滴外賣使用人群占比僅為4.8%。

從訂單份額第一，到占比不足7%，滴滴外賣在這期間究竟發生了什么?時隔近三個月，我們找到了如今仍奮戰在無錫惠山萬達商圈的商家和騎手，聽他們講述這場瘋狂而荒誕的外賣大戰。

1.

3月底的一個夜晚，陳浩一頭鉆進借來的面包車，載著三名兄弟駛向無錫惠山。滴滴外賣將在無錫上線，在騎手圈里扔下重磅炸彈，點我達常州站的騎手們，打算過去打探消息。

常州到惠山只有40多公里，陳浩正開著車，坐在副駕駛的兄弟突然吐出一個夸張的爆破音，手機系統剛定位到無錫，點我達當地的獎勵政策刷出來了——“午高峰跑15單獎198元，晚高峰跑12單獎188元，每單10-15元派送費!”每天至少能賺一千塊，陳浩迅速估算出了收入，作為點我達的5級騎手，他在常州送餓了么一天能賺300元。陳浩馬上調轉車頭，“回家，收拾行李，殺奔無錫!”

同一天的凌晨4點，廣州出發的K528次列車已經跑了20個小時，再過2個小時就將抵達無錫，大表哥一夜無眠，趴在臥鋪上對著車窗上的倒影發呆。大表哥三十出頭，精干巴瘦，自稱曾是珠三角工廠流水線上的“一個零件”，看到滴滴高薪招募騎手，他馬上領著一名工友辭工，收拾行李直奔無錫，他向家里人拍胸脯保證，要帶兄弟賺大錢回去。

陳浩，大表哥……大家都是奔著惠山萬達廣場來的。這里地處無錫惠山區CBD核心位置，大到必勝客、麥當勞這樣的連鎖餐飲，小到麻辣燙、米線、便當、小火鍋這樣的街邊餐飲，商家基本都集中在萬達廣場，以及商場外一條叫“金街”的步行街上。各平臺騎手的電瓶車?？吭诮鸾滞馊f達商圈，將成為無錫外賣大戰的一處主戰場。

“新用戶首單立減20元，早餐、下午茶、夜宵‘滿20元減18元’。”4月1日，滴滴打響外賣大戰第一槍。美團見招出招，推出“滿20元減15元”的今日專享紅包，下午茶、夜宵則是“滿40元減15元”;餓了么也不甘示弱，狂甩“滿30元減15元”、“滿50元減20元”的驚喜大紅包。

伴隨各個外賣平臺的瘋狂補貼大戰，騎手配送費水漲船高，不算各種獎勵，滴滴騎手送一單最高15元，美團和餓了么也漲至10元。來自常州的點我達騎手，足有五六百人，大家組了個微信群，每天下班輪番曬出當日戰績：唐哥1268.7元、劉哥1585元、王哥2542.4元、陳哥1138.1元、蔣哥1295.5元……而滴滴騎手也會聚到一起交流心得，“今天有人接了100多單，賺了2000多塊!”“我跑了68單，賺了1100元!”“哎呀，別少見多怪了，哪天不是1000多塊。”

4月11日之前，“只要人來了，這幾天就是撿錢。”陳浩說。在最瘋狂時期，無錫一度聚集了近萬名滴滴騎手。當時，有人坐20多個小時火車來“參戰”，還有便當店店長親自上陣送滴滴外賣。

2.

晴天霹靂。

4月11日，無錫市工商局緊急約談美團、餓了么、滴滴，指出發放大量補貼或優惠券的行為屬于無序市場競爭。騎手們的狂歡盛宴戛然而止。

此時的大表哥無比沮喪，他剛當了幾天滴滴外賣的自由騎手，平峰期的配送費就變成了每單4元，高峰期也就只有5元左右，跟初始的每單15元相去甚遠，更要命的是，自由騎手的日接單數也從五六十單降到了十幾二十單。

“無錫那邊怎么樣了?”5月中旬，已經回到河南老家的池子通過微信問合租房里的戰友。幾分鐘后，他收到一連串沮喪的表情和回復——“滴滴越來越不行了，一天掙不上100塊錢。”池子不知道該怎么回，離開無錫前，他一天還能賺上200元，而現在，一個江陰的室友，已經收拾鋪蓋回家，另外兩個連云港的室友也萌生去意。

李振是最早撤離的那波人，他騎著電瓶車回蘇州，過京杭大運河換電瓶時，遇到了另一個身穿外賣制服的騎手，一打聽，也是回家。李振忘不了退房時，旅館阿姨落寞的眼神，“你們還會來嗎?”“應該不會了。”

6月9日池子回到無錫，當他走進無錫金都花園的合租屋時，當初并肩作戰的四名戰友只剩他孤零零一個。在一個黑燈瞎火的晚上，他騎著車走出一片拆遷區時，與大表哥不期而遇，從一句“你有單嗎”開始，兩個滴滴自由騎手一見如故成了好友，兩人每次見面都忍不住抱怨，高峰期的好單子都派給了忠誠騎手。

“現在一天接不到20單，一單5塊錢不到，連100塊也賺不到。” 大表哥說美團、餓了么騎手通常跑一趟能順路帶3-5份外賣，至少能賺15元-20元，但是滴滴外賣自從五月份開始，就很少有順路單了。

發愁的不光是大表哥和池子們。“金街”上的一家焗飯店，也在外賣大戰中站隊滴滴，極盛時，這家店是滴滴外賣整個萬達商圈銷量前三位的店鋪。補貼大戰一過，銷量一蹶不振，老板貼出轉讓公告，一對來自黑龍江的夫婦出了12萬元盤下店鋪，正準備改造成一家烤肉店。

烤肉店裝修時，總有騎手路過，進門詢問老板去哪了，這么旺的店為什么不開了?唐帥的便當店就開在附近，他慶幸自己沒有盲目站隊，而是和兩個店員送了十來天滴滴外賣，總共賺了1萬5千塊錢。

3.

此前一起夜奔無錫的三個兄弟，都回常州了，陳浩還在猶豫。4月他賺了2萬多元，5月降至一萬三千元，這還因為他是5級騎手，能得到系統的優先派單，其他2、3級的騎手接不到單子，索性回常州去了?？粗饾u冷清的微信群，陳浩感慨，“這成了一個通貨膨脹的市場，僧多粥少。”

滴滴自由騎手的日子更加難過。6月20日這天，袁承志只賺了20塊錢，之前他在上海一家家具店做雕刻師傅，一天賺300元，月收入超過8千。“現在一單派費平均才4塊3毛9，我油錢還要2毛錢一公里，一天賺20塊連一頓飯都不夠。”袁承志聊著聊著竟然哭了——21.69元是袁承志6.20日當天跑滴滴的全部收入

滴滴“忠誠騎手”也有煩惱，陶明騎著電瓶車趕到惠山區萬達站開早會，低頭一看手機，9點42分，陸續才來了13個騎手，放在4月份，哪一天不都有個三四十人。“這還開什么會，吃完飯打個卡就出工吧。”陶明低頭用力咬了一口燒餅。翻開陶明的系統賬單，最好的一天跑了30來單，比不到10單的自由騎手強，不過忠誠騎手并不按單賺配送費，只要每周在線時長大于48小時，就可以拿到保底一萬元的月收入。

但陶明聽說，這一萬元的保底收入，很可能也要取消，未來忠誠騎手也要靠派送費賺錢，陶明不敢想象，也不愿去接受收入的落差。

馬東來的米線店，曾是眾多騎手暫時落腳的地方，熟悉的騎手會把行李寄存他家，找到旅館后再來搬家。一周前，馬東來發現一個滴滴騎手拿走行李不辭而別，這讓他很是傷感，“我不知道他去了哪里，也不知道還有沒有機會相見。”

世界杯開始了，大表哥是球迷，坐在排骨店里看世界杯球賽，激動時和老板吼上一聲“好球”;池子冒雨趕到馬東來的店里取餐，抱怨說今天已經濕了兩雙鞋;陳浩拖著另一個騎手問，“有沒有看群里消息，有三四十個美團騎手帶裝備去鄭州了，是不是滴滴要去鄭州?要是真的，我們還去嗎……”

米線店的玻璃門上，殘存著外賣大戰的痕跡，門把手旁貼滿了美團、餓了么和滴滴的亞克力提示牌，一位顧客看著門上同時貼著的“推”和“拉”，皺皺眉頭轉身就走。這一幕馬東來正好看到，他用舌尖吐出了一個爆破音。

(應采訪對象要求，本文人物均為化名)